HistoRail®, musée du chemin de fer 
" Crains qu'un jour, un train ne
t'émeuve plus" ( G. Apollinaire)
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Nos collections de matériels réels Nos projets & Travaux en cours Nouveaux thèmes de jazz en MP3 Contact-Ouverture & Tarifs et horaires TER de Limoges à St Léonard Le musée est ouvert
GPS: N 45°50'01" S 1°29'24" Tourisme local- Train à vapeur Mis à jour le 10/07/2010 Revue Historail de la Vie du Rail Avec le soutien Direction Régionale de la SNCF de Limoges et les financements de
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Nous allons prochainement réaliser une présentation technique de ce moteur. En attendant, nous vous reproduisons ci-dessous la page des travaux réalisée précedemment. Nous vous invitons à suivre ces travaux sur le blog de Bout d'Rail à l'adresse : http://boutdrail.blogspot.com/2009/07/fin-des-travaux-de-renovation-du-moteur.html Ensuite vous cliquez que le libellé Travaux sur l'X2400 pour avoir tous les messages sur ce thème. Infos du 15 juillet 2009 Les travaux sont enfin achevés par les dernières finitions opérées dimanche 13. Plusieurs photos témoignent de la qualité de la restauration. Il nous reste à poser les cartels explicatifs pour le public.
Infos du 12 juillet 2009 Enfin le moteur et sa boite de vitesse ont retrouvé une seconde jeunesse grâce à leur mise en peinture réalisée samedi 11 juillet. Voici quelques photos. D'autres vont suivre d'ici quelques heures.
Photo d'Arnaud, jeune cheminot qui a conduit la réalisation de cette remise en état. Infos du 5 juillet 2009 La toiture de l'abri du moteur d'un X2400 et de sa boite est enfin achevée. La mise en peinture est prévue samedi 11 juillet. Voici quelques photos:
A ces côtés, la chevilleuse attend encore la toiture et sa mise en peinture Voici d'autres photos des travaux réalisés depuis plusieurs mois sur ce moteur et sa boite vitesse d'un X2400. Nous avions reçu en 1988 ce bel ensemble, donné par le dépôt de Limoges. Depuis, nous espérions le mettre en présentation au public. C'est la présence parmi nous d'un jeune motoriste qui nous a permis d'engager ces travaux louds. Car nous avons dû réaliser un socle de béton pour l'installer. Nous en avons profiter pour réaliser aussi des socles pour disposer de autres belles pièces en réserve, notamment une chevilleuse don de l'atelier de traverses bois de la SNCF à bretenous-Biards.
Ci-dessus, la pose des 12 culasses
Ci-dessus, la pose des 24 culbuteurs. Ci-dessous, photos des travaux du samedi 9 mai 2009
La pose des 12 injecteurs et des tubulures entre les injecteurs et les 2 pompes d'injection
Pose des tubulures de retour d'huile des culasses Pose du démarreur
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