HistoRail®, musée du chemin de fer 
" Crains qu'un jour, un train ne
t'émeuve plus" ( G. Apollinaire)
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GPS: N 45°50'01" S 1°29'24" Tourisme local- Train à vapeur Mis à jour le 10/07/2010 Revue Historail de la Vie du Rail Avec le soutien Direction Régionale de la SNCF de Limoges et les financements de
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Quelques photos prises en janvier 2010 du réseau sous la neige
Dans le jardin où est installée le bout de voie ferrée à l'écartement normal de 1435 mm, un réseau de jardin est présenté le long du quai. La construction a été entreprise dès 1992. Le principe de construction fut tout à fait inédit car la voie est posée comme la vraie c'est-à-dire directement sur du ballast. Aucune autre fixation n'a été réalisée. Depuis, la voie n'a jamais bougé. Elle suit ainsi la dilatation naturelle des rails.
Pour éviter que ne pousse des herbes et autres ordures dans le ballast, la voie a été construite sur un matelas de 20 cm de gravier pris entre deux parpaings. Le gravier est placé dans une toile goudronnée, qui empêche ainsi la remontée des mauvaises plantes tout en laissant l'eau s'écouler. Un ballast très fin est déposé entre les traverses, bloquant la voie de manière efficace. La voie utilisée est celle de LGB. Le plan de voie est simple. Une boucle fermée sur laquelle s'embranche une autre boucle plus longue. Nous donnerons le plan ultérieurement. 5 aiguilles sont disposées sur l'ensemble du réseau qui court sur 50m de voie. La gare comprend un plan de voie très simplifié: 2 voies et une voie de débord. Le bâtiment de la gare provient de la marque LGB tout comme le matériel roulant. Une armoire électrique fournie gratuitement par LEGRAND est disposée à proximité et permet de commander les aiguilles et les cantons. L'ensemble de l'installation électrique ne nécessite que de très rares interventions annuelles. Les plantations comprennent diverses plantes vivaces et des fleurs annuelles. Une petite rivière débouche sur un lac. Le principe est de pomper l'eau du lac vers un déversoir supérieur pour alimenter la rivière.
Nous saluons le travail de conception, de réalisation et d'apport en nature de la part de Christophe Turgis, adhérent de la première heure du musée et passionné des réseaux de Jardin. Nous vous proposons de vous rendre sur le site Internet de son réseau de jardin à son domicile, sur le thème du réseau métrique suisse: http://traindejardin.free.fr/ |
