|
________________
Pour devenir Fan du site
chevilleuse
draisine de Fred
__________________
Pour écouter du jazz
Dernières
mises à jour
Après-midis de
modélisme
Vers mon blog de Bout d'Rail
Nos Trains
miniatures
Modélisme
ferroviaire
Nos
collections de matériels réels
Nos projets &
Travaux en cours
Le Cerle du Zéro en
Limousin
La Boutique
Histoire du
chemin de fer
Nos expositions
Vie artistique
d'HistoRail
Nouveaux
thèmes de jazz en MP3
Chemins de fer
russes
L'association gestionnaire
Contact-Ouverture
& Tarifs et horaires TER de Limoges à St Léonard
Le musée est ouvert
GPS: N 45°50'01" S 1°29'24"
Tourisme
local- Train à vapeur
Nos liens
préférés
Mis à jour le
10/07/2010
Plan du site
Revue
Historail de la Vie du Rail
Mentions légales
Statistiques
Avec le soutien
Direction
Régionale de la SNCF de Limoges
et les financements
de
 
Conseil
Général de la Haute-Vienne |
Commune
de St-Léonard |
| |
Retour à la page Accueil d'
HistoRail
Projets & Travaux en
cours
en décembre 2008
Dans cette page, nous allons donner le détail des travaux
en cours et des divers projets.
Si vous souhaitez poser des questions sur certains types de
travaux, sur matériels réels ou sur les trains miniatures, n'hésitez pas. Nous
essaierons de vous répondre.
Nous avons aussi divers plans que nous pouvons adresser.
Vous trouverez aussi sur le Blog de Bout d'Rail
l'évolution de tous ces travaux.
Cette page présente les travaux suivant leur emplacement
dans le musée : vous trouverez tout d'abord les Travaux dans les salles puis les Travaux
en extérieurs.
Une rubrique spécifique est créée dans Trains
miniatures\ Projets. Pour avoir plus de détails sur les travaux et projets sur les
réseaux de trains miniatures, cliquez ICI
Quelques photos complètent cette page.
Mise à jour le 7 mars 2010
Travaux dans les salles
- aménagements/extensions du réseau de la Gare de
St-léonard, ( terminé mais de nouveaux travaux sont prévus
consistant au bouclage avec le réseau de démonstration SNCF en double voie, la
pose d'une bifurcation vers St-Léonard et bien-entendu par la pose d'une boucle
représentant Limoges, disposée vers le réseau des CDHV. Ce projet va engendrer
beaucoup de travail. Prévision 2010-2011)
- pose d'un décor de fond, ( pas commencée)
- refonte du réseau en O tin plate, (quasiment achevé. Reste quelques pièces de décor)
- poursuite des travaux sur le réseau en O, ( en cours)
- décoration du réseau en IIm ( CDHV),
( pas commencée)
- pose de fenêtres d'autorail X2400, ( terminé)
- pose de TCO, et leur mise en fonctionnement, ( pose terminée, câblages électriques à faire)
- mise sur ban fonctionnel d'un Flaman, ( en cours de motorisation)
- dépose de la moquette ( qui avait 20 ans !) et remplacement
par un ragréage coloré, ( terminé)
- isolation des WC (+ éclairage) et d'un petit local ( du
compresseur et de rangement) ( pas
commencée)
- réparatation du simululateur de la BB8500
tombé en panne ( difficultés)
- installation de cadres photos/vidéo
numériques ( à faire )
Travaux extérieurs
- pose sur socle en béton de leviers type "bouré",
d'un tendeur pour signaux mécaniques, (terminé
)
- présentation d'un moteur X2400 muni de sa boite de vitesse,
(venant du dépôt de Limoges en 1988) (terminé
) et d'une chevilleuse à fabriquer les chevilles de bois
pour les traverses (venant de Bretenoux-Biards en 1995) (commencé)
- réalisation de 3 socles lourds en béton, ( terminée)
- équipement de protection par auvents de ces 2 équipements,( terminé)
- pose de ces deux matériels exceptionnels,( terminée)
- mise en fonctionnement ( pour la chevilleuse)
- remise en état du moteur de l'X2400 ( terminé)
- pose de l'arbre et de la boite de vitesses sur la draisine
de "Fred", ( terminé)
- remise en état du moteur de la draisine ( en cours )
- pose et remise en peinture de certains équipements, ( à faire )
- traitement de l'allée de l'entrée et du parking,
fleurissement,
- élagage des ifs, ( à faire )
- maintenance du réseau de jardin, ( en cours )
- pose de pancartes d'HistoRail,( à faire )
- réalisation d'une transmission funiculaire des cibles
mécaniques ( à faire ),
- et un projet un peu fou: reconstruire les 3 m manquants du
sémaphore Lartigue avec une aile que nous avons.
Pour en savoir davantage, vous rendre sur le
blog de boutdrail
Retour à la page Accueil d'
HistoRail
|
HistoRail®, musée du chemin de fer 
