HistoRail®, musée du chemin de fer 
" Crains qu'un jour, un train ne
t'émeuve plus" ( G. Apollinaire)
|
|
|
Si vous avez mis le site en favoris ou signets, pensez à actualiser les pages revisitées pour la prise en compte des modifications.
Nos collections de matériels réels Nos projets & Travaux en cours 2012: Centenaire du Poème de Blaise Cendrars: La Prose du Transsibérien Contact-Ouverture & Tarifs et horaires TER de Limoges à St Léonard
GPS: N 45°50'01" S 1°29'24" Revue Historail de la Vie du Rail Avec le soutien Direction Régionale de la SNCF de Limoges Nos financeurs Commune de St-Léonard
Conseil Général de la Haute-Vienne Nos partenaires
Office de Tourisme de Noblat
Firefox est notre navigateur
|
André Faure, une grand et talentueux modéliste ferroviaire. Depuis 60 ans, André est passionné des trains en O et depuis 15 ans par le IIm. Il a profité de sa retraite pour ajouter à ses talents en O ceux en IIm. De profession, il fut artisan dans le bois. Le bois, il en connaît tous les aspects. Volà pourquoi il utilisa et utilise encore massivement ce matériau dans la construction intégrale. Mais André rencontra très tôt Henri Arnaud, son aîné, cheminot dans la signalisation, qui a construit aussi intégralement tout son matériel roulant et son réseau. A voir ici . Les conseils et encouragements prodigués ont donné l'assurance à André de se lancer dans la construction en métal. Poursa retraite, il a acquis un grand tour qui n'a plus de secrets pour lui.
André est un modéliste généreux qui aime ecpliquer et patient avec les "nouveaux". Il aime transmettre sachant aussi la rareté des amateurs de cette belle échelle. Voici des photos du grand réseau personnel d'André Faure, délégué régional du Cercle du Zéro en Limousin, créateur de nos réseaux du Zéro et du CDHV en IIm à HistoRail. Tout est construit par André Faure. Le décor minimaliste. Tous ses efforts portent sur les installations fixes et le matériel roulant. Tous ses trains roulent, roulent lors de longues sessions. Leur vitesse correspond à la vitesse réelle ramenée à l'échelle. Le Capitole roule donc à 200 km/h. Impressionnant ! Les rames sont lourdes et le "tac-tac" sur les éclisses et formidable à entendre. La pression des pantographes sur la caténaire est aussi super présente. Il est l'inventeur aussi d'une pose rapide et ultra fonctionnelle de caténaires. Plusieurs décennies de fonctionnement sans failles.
La suite prochainement
Retour à la page Accueil d' HistoRail ou vers les pages Trains miniatures |
