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Le matériel réel présenté à l'extérieur.

Dans cette ancienne manufacture de chaussures qui abrite désormais le musée HistoRail, l'Equipe s'est attachée à créer un Univers ferroviaire encore plus complet en équipant les extérieurs de matériels réels de la SNCF.

Cette décision ne fut pas facile à prendre car il fallait détruire une partie du jardin d'une propriété privée, HistoRail étant locataire à titre quasiment gratuit.

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Dès l'année 1989, suivant celle de l'inauguration, les travaux important ont été entrepris avec l'aide de la Commune de St-Léonard et de l'entreprise de maçonnerie qui nous avait bénévolement coulé le béton de la salle n°1. Une voie ferrée à l'échelle nominale de 1435 mm a été dressée, accompagnée d'une grue hydraulique et d'un sémaphore PO.

Dans la précipitation de ces grands travaux qui ont nécessité beaucoup d'efforts, nous n'avons pas pensé faire beaucoup de photos. Pourtant certaines auraient été spectaculaires, telles que cette grue de 30 tonnes, qui, prêtée gratuitement par la société de levage SOMACO a consacré une après-midi à lever le matériel lourd que nous voulions disposer sur la voie enfin dressée : une draisine, un locomoteur "Gaston Moyse", et divers signaux. Pour cela, nous avions dû déposer préalablement deux lignes qui passaient par là: la ligne de 380 VA et les lignes téléphoniques. Dans notre aventure nous expliquons avec détails toute cette folle équipée.

Aujourd'hui l'espace utile est très occupé. Il ne nous reste que peu de m² pour présenter d'autres grandes pièces de notre collection. Il nous faudrait créer un petit bâtiment annexe mais les conditions du POS sont draconniennes car nous sommes en ZPAUE ( zone protégée) du fait de la proximité du centre médiéval de St-Léonard-de-Noblat.

La vue a gauche de cette page donne un aperçu du matériel. Vous pouvez tout découvrir en cliquant ICI

Mais nous ne résistons pas à l'envie de vous donner un aperçu un peu plus complet. Voici quelques photos supplémentaires.


La "bête à cornes" est le1er locomoteur construit à 50 exemplaires par G.Moyse. C'est l'une de nos plus belles pièces qui a été offerte par Rhône-Poulenc.	La draisine de "fred" , cadeau de l'ex Région 5 de la SNCF, est aussi une très belle pèce que nous venons de restaurer en 2005.	La grue à eau du type PO avec ses pierres d'encadrement attend la 141TA ! Au fond, un PN oscillant.

Cette belle vue a été prise depuis un signal de BAL 3 feux. On y voit les palettes d'annonce du sémaphore de type Lartigue PO. Un autre signal PO en avant plan porte un Carré violet.	Une des très nombreuses pièces offertes par la SNCF, cette horloge de quai de Limoges-Bénédictins, fonctionnelle à partir d'une centrale horaire installé dans le guichet.	Le long du quai de 30m, nous avons créé ce petit réseau de jardin pour à la fois détendre le public tous âges et pour donner envie de construire son réseau de jardin à un amateur.

Vers l'album photos plus complet

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