Logo en bleu.jpg (19739 octets) HistoRail®, musée du chemin de fer bout d'rail à gauche.gif (48024 octets)
" Crains qu'un jour, un train ne t'émeuve plus" ( G. Apollinaire)

tout le poème ici

Le musée est ouvert au publicdrapeau-gb.jpg (8246 octets)  drapeau de.jpg (8323 octets)   

Accueil ] Remonter ] Nos Trains Miniatures ] Modélisme ferroviaire ] Nos collections de Trains réels ] Projets & Travaux en cours ] Cercle du Zéro en Limousin ] A la Boutique ] Histoire du chemin de fer ] Les Expositions ] La Vie artistique d'HistoRail ] [ Chemins de fer en Russie ] L'association gestionnaire ] Nous contacter, horaires & Tarifs ] Le tourisme local et régional ]

________________

bout d'rail lève le rideau.jpg (83286 octets)

Pour devenir Fan du site

Transsibérien miniature

__________________

Pour écouter du jazz

Dernières mises à jour

du 25 juillet 2010

Après-midis de modélisme

Vers mon blog de Bout d'Rail  

Mis à jour le 25 juillet

Nos Trains miniatures

Modélisme ferroviaire

Nos collections de matériels réels

Nos projets & Travaux en cours

Le Cerle du Zéro en Limousin

La Boutique

Histoire du chemin de fer

Nos expositions

Vie artistique d'HistoRail

Nouveaux thèmes de jazz en MP3

Chemins de fer russes

L'association gestionnaire

Contact-Ouverture & Tarifs et horaires TER de Limoges à St Léonard

Le musée est ouvert

bout d'rail quête.gif (52971 octets)

GPS: N 45°50'01" S 1°29'24"

Tourisme local- Train à vapeur

Nos liens préférés

Mis à jour le 10/07/2010

Plan du site

Revue Historail de la Vie du Rail

Mentions légales

Statistiques

Avec le soutien

 sncf.jpg (62911 octets)   

  Direction Régionale  de la SNCF de Limoges

et les financements de

logo_CG_87.jpg (2152 octets)    logo-commune-de-st-leonard.jpg (84765 octets)

Conseil Général de la  Haute-Vienne

Commune de St-Léonard

Logo_quad_RVB petite.jpg (19201 octets)

 logo AHICF petit.jpg (10607 octets)

 

 

Pourquoi cette rubrique dans le site Internet d'un musée ferroviaire français ?

Cela est tout simplement dû au président d'HistoRail, russophone et russophile, qui depuis 20 ans se rend plusieurs fois par an en Russie pour des raisons professionnelles et personnelles. Il pratique ainsi les chemins de fer russes ainsi que le métro de Moscou qu'il connaît aussi bien que celui de Paris !

Le chemin de fer russe est immense! Il offre encore de multiples aspects de chemin de fer de la "vieille " SNCF ou des "vieux" chemins de fer de l'Europe occidentale. Trains de frêt immensément lourds et longs, trains continentaux voire intercontinentaux ( Europe-Asie avec le transib), trains de voyageurs d'une durée incroyable ( 172h de Moscou à Vladivostok - car les trains sont donnés en heures pour la durée du fait du décalage horaire. Il y 9 fuseaux horaires! sans compter Kaliningrad).   Voyager par le train en Russie, c'est redécouvrir les vrais voyage ferroviaires.

La modernisation est en cours. Le "Sanpan" est le TGV russe qui circule entre Moscou et St-Pétersbourg depuis septembre 2009.D'autres destinations sont prévues dans les années à venir: Sotchi, Nijni-Novgorod,...

Depuis 1998, HistoRail a eu diverses occasions de recevoir des délégations russes: une délégation officielle d'un représentant de la Direction des chemins de fer du Bélarus, amateurs et modélistes ferroviaires russes en 1999, délégations de cinéastes à l'occasion du Festival de Cinéma russe, etc.. Pour la fête des 20 ans du musée, en juin 2008, nous avons eu la joie de recevoir la visite de 2 amis russes qui nous ont remis un beau cadeau.

Nous avions le projet de coopérer avec le club des modélistes cheminots de Moscou mais le contact a été perdu, certainement du fait de la perte de leur local à cause de la spéculation immobilière. C'était la dernière information que nous avons eue de ce club.

Nous avons réalisé une exposition spécifique sur les trains de l'Agit-prop. Nous préparons la construction d'une voiture-église du transsibérien au 1/45è, celle d'un diorama au 1/87è. Deux vitrines présentent du matériel russe et ex-soviétique. Le président accueille parfois les visiteurs avec sa casquette impressionnante de chef de gare soviétique.

La parole est maintenant donnée au président qui va donc écrire à la 1ère personne dans le texte ci-dessous.

A l'occasion de mon dernier voyage en Russie en décembre 2009, j'ai visité enfin le musée des chemins de fer russes installé à la gare de Rijskaya à Moscou. Je n'ai pas pu me rendre comme prévu durant le 1er semestre 2010, essentiellement pour des raisons de santé.

Je viens de rentrer et j'ai créé très rapidement cette page pour vous évoquer avec quelques photos ce musée qui comprend 2 sections: matériels réels et modélisme ferroviaire.

p1090586.jpg (91191 octets)  p1090591.jpg (117946 octets)  p1090594.jpg (129839 octets)

                            Ov, série 040                            

p1090602.jpg (102829 octets)  p1090601.jpg (92293 octets) p1090607.jpg (132030 octets)

                       Armoiries soviétiques  "Pobiéda = (victoire)", série 242, la plus puissante loco vapeur de l'URSS

p1090608.jpg (60132 octets)  p1090631.jpg (81371 octets)

Quelques photos du grand réseau

p1090640.jpg (106208 octets) p1090641.jpg (118227 octets) p1090643.jpg (145265 octets)

 p1090656.jpg (51640 octets) p1090660.jpg (148431 octets) p1090661.jpg (125955 octets)

                Maquette du "Sanpan= faucon", le TGV russe                 Tunnel sur le "MAB", branche nord du Transsibérien

Un site exceptionnel pour découvrir tous les chemins de fer russes, de la CEI: Parovoz qui signifie locomotive à vapeur.